五一小长假将至,很多人准备趁这个时机,带上家人和亲友,驾驶自己的爱车,或者去近郊野餐露营,或者去远方寻找新奇和美丽。当然,漫长的旅途,需要一款合适的车型支持,不但要有宽敞的空间和舒适的感受,还要有轻松惬意的娱乐时光,以及燃动的驾驭激情,让旅途更舒适、便捷和有趣。

新一代蒙迪欧、帕萨特和雅阁,作为当下中级车市场上的三款热门车型,各有其特色和优势。今天,我们就从五一出行的视角,来对比一下这三款车的各项表现,看看哪一款更能满足用户的五一出行需求。出于公平起见,我们锁定了20万元价格区间,车型如下所示:新一代蒙迪欧2022款EcoBoost 245至尊型,指导价19.98万元;帕萨特2023款330TSI星空精英版,指导价20.59万元;雅阁2022款260TURBO豪华款,指导价19.28万元。

空间宽大,舒适性高,新一代蒙迪欧最适合五一出游

难得的假期,必须要有一个好心情。因此,五一出行,无论短程还是长途,空间和舒适性对大家来说尤为重要。虽然主流中级轿车在空间上都不会令乘车人感到局促,但是“很好”和“更好”之间,谁会拒绝后者?在这一方面,新一代蒙迪欧表现出色,长4935mm、宽1875 mm、高1500mm,配合2945mm的超长轴距,已接近C级车尺寸,内部乘坐空间更加充裕,超越一众同级车型。而且空间利用率也相当高,前后排都有充裕的腿部和头部空间。根据用户反馈,即使身高180cm,在后排依然能轻松翘起二郎腿。

(新一代蒙迪欧后排)

对比之下,帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,雅阁长宽高4906/1862/1449mm,轴距为2830mm。二者尺寸并不突出,轴距更是比新一代蒙迪欧短了一截,实际空间体验上不及新一代蒙迪欧。

(帕萨特后排)

(雅阁后排)

在舒适性方面,新一代蒙迪欧显然很懂当代消费者对生活品质的追求,座椅采用真皮+翻毛皮拼接材质,内部填充物饱满柔软,坐垫的长度可以给腿部足够好的承托,提升了舒适性和豪华感。而且EcoBoost 245至尊型提供驾驶位座椅10向电动调节和记忆功能,乘坐更加舒适。

帕萨特的座椅也有不错的包裹性和支撑性,不过用户坐垫长度稍短。雅阁座椅相对较软,包裹性和支撑性不如新一代蒙迪欧和帕萨特。

从空间、座椅的角度来看,新一代蒙迪欧具有明显优势,帕萨特和雅阁则各有优劣,两者总体舒适度表现与新一代蒙迪欧相较甚远。

1.1米高清超大屏,新一代蒙迪欧娱乐性碾压帕萨特和雅阁

五一出行时,汽车娱乐功能的重要性同样不容忽视,它可以为驾乘者提供多样化的娱乐选择,增加驾驶的乐趣,缓解旅途的疲劳。而在这三款车型中,以智能著称的新一代蒙迪欧,娱乐方面的表现可以说遥遥领先。

先看中控屏幕和音响系统,新一代蒙迪欧EcoBoost 245至尊型配备在合资品牌车型上少见的1.1米超广域高清巨幅屏,将全液晶仪表、中控屏横向贯穿在一起,所有舒适性、娱乐性功能都集成在车机系统内。中控屏搭载SYNC®+2.0智行互联系统,支持超过70种语义垂类,还能实现手势控制、人脸识别等多维智能交互,秒懂所需所求。同级独有的联合驾趣功能支持中控大屏分屏自由切换,副驾可以独享娱乐功能,不干扰主驾导航,增添旅途的趣味。此外,新一代蒙迪欧EcoBoost 245至尊型还搭载丰富娱乐功能,并配备全域OTA升级能力,最新升级的“唱吧”功能,当到达露营场地或长途停车小憩时,只需语音唤醒“我要唱歌”,即可开启K歌模式,大幅提升旅途的娱乐性。

对比新一代蒙迪欧,帕萨特和雅阁远远落后。帕萨特330TSI星空精英版仅配备8英寸中控屏,雅阁260TURBO豪华款也只有10.25英寸。特别是帕萨特,对比的车型上连基本的语音识别控制系统都不支持,更不用说手势控制、面部识别、OTA升级功能了。对比的雅阁车型虽然配备基础的智能互联功能,但同样不支持手势控制、面部识别、联合驾趣等功能。

综上所述,在娱乐性方面,帕萨特和雅阁由于存在多块短板,惨遭新一代蒙迪欧碾压。从消费趋势来看,汽车正在渐渐从交通工具转型为“带四个轮的手机”,面对同类型产品的强势表现,帕萨特和雅阁亟待努力。

智能驾驶、动力和操控,新一代蒙迪欧又双叒领先

当然,驾驶性能作为一款汽车最基础的功能,无论何时都不容忽视。同时,如今的消费者对汽车的智能驾驶也要求颇高。在这一领域,新一代蒙迪欧毫不意外的再度领先。

尽管2022款EcoBoost 245至尊型并非顶配,但在福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的加持下,从驾驶辅助影像、倒车车侧预警系统到全速自适应巡航、驻车雷达等一应俱全,同时还搭载福特首发量产的V2I车路协同系统,在无锡、长沙、广州、西安、武汉和南京六座率先开通,提供红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒等六大功能,让用户率先享受到一路不等灯的智慧出行体验。

帕萨特和雅阁则稍显落后,帕萨特2023款330TSI星空精英版的倒车车侧预警系统就属于加钱选装,雅阁2022款260TURBO豪华款仅具备最基础的倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能,远逊于新一代蒙迪欧。

动力、操控方面同样如此,要知道,大马力就是底气,诚然,日常行车很少需要发动机极限输出,但是在脱困、超车的一瞬间,还有在弯道会车多,需要频繁加减速的国道、县道上,是充裕的动力储备,给了驾驶人从容驾驭的信心和底气。新一代蒙迪欧全系标配2.0T+8AT的黄金动力总成,最大功率175kW、峰值扭矩376N·m,零百加速快至6.5s,同时采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,并且悬架下摆臂使用铝合金材质,提升了悬架的刚性和轻量化,在铺装不好的国道上或者未硬化的路面上行驶时,能够很好地吸收路面的颠簸。帕萨特2023款330TSI星空精英版只配备最大功率137kW、峰值扭矩320N•m、马力数据186匹的2.0T低功发动机,雅阁2022款260TURBO豪华款更是只有最大功率143kW,最大扭矩260N•m的1.5T涡轮增压发动机,与新一代蒙迪欧相比诚意远远不足。二者悬架用料也不及新一代蒙迪欧,驾乘舒适性略逊一筹。

总结:

五一出行,通常是和家人、亲朋好友一起,在这个场景下,空间、舒适性、娱乐性、动力表现都很重要。通过对比不难看出,综合各方面表现,新一代蒙迪欧具有较大优势,可以给驾乘者带来更高品质的出行体验。帕萨特和雅阁则或多或少存在一些令人遗憾的短板。而且目前正值周年庆活动,新一代蒙迪欧质价比再度升级:购车即可享受高达26888元的周年庆大礼,包含至高8888元购车红包、至高7000元置换补贴、2000元购车抵用金、950元交强险补贴等优惠,像新一代蒙迪欧2022款EcoBoost 245至尊型,购车费用切切实实地减少近2万元,同时还有36期0利率金融方案、3年3次免费基础保养的超值福利。从质价比的角度来看,如果你想在五一小长假享受出行乐趣,新一代蒙迪欧很大程度就是你的最佳选择。