享受更智能舒适出行,看了新一代蒙迪欧,直接放弃雅阁、帕萨特?

近日,有着B级车“卷王”之称的新一代蒙迪欧又有新消息爆出,福特车路协同系统落地武汉和南京,新一代蒙迪欧也由此实现了车路协同系统无锡、长沙、广州、西安、武汉、南京六城覆盖,这也意味着新一代蒙迪欧车主在这六城能率先享受一路畅行的出行体验。

春节临近,不少年轻人把买一辆B级车列到了自己的购物清单上,而如何选择一辆超高价值的B级车是他们所在乎的。从新一代蒙迪欧率先在车辆上应用V2I功能来看,新一代蒙迪欧对年轻人钟爱的智能科技很重视,但只有智能科技还不够,还必须要在动力、舒适等方面全面满足他们的需求才行。接下来,我们就从用户实际需求出发,选择市场上较火的三款B级车,新一代蒙迪欧、雅阁、帕萨特,并选择这三款车相近价位的车型进行对比:蒙迪欧 2022款EcoBoost 245 至尊型 19.98万元(以下简称新一代蒙迪欧),雅阁 2022款 260TURBO 豪华版 19.28万元(以下简称雅阁),帕萨特 2022款 280TSI 精英版 19.29万元(以下简称帕萨特),看看究竟谁才是用户的更高价值之选。

过年回家选车,新一代蒙迪欧“有里有面”

对于想买一辆B级车过年回家的用户来说,虽然智能是重要考量因素,但是基本硬件决定着是否入手,比如如果颜值不符合心意,那始终开着别别扭扭,又比如空间不够大,家人坐着不够舒适,那也只能PASS。换而言之,如果一辆B级车“有里有面”,那自然更符合他们的需求。

新一代蒙迪欧在上市之初,就被车友们称为是目前B级车中长相最年轻、也是最潮的一款。夸张八边形进气格栅、溜背造型、贯穿式LED尾灯、经典Mustang竖向灯带、运动小鸭尾等潮流设计,让整车显得十分年轻动感。更重要的是车辆给予了用户一种科技与运动并存的仪式感——“卧龙苏醒”迎宾感应系统,当车主带着钥匙或蓝牙手机靠近车辆时,呼吸式3D鳞甲格栅如龙麟般缓缓起伏张开,车灯依次点亮,隐藏式门把手也自动弹出。新年出场自成主场。

雅阁则是典型的本田设计风格,配有熏黑的多条幅式的进气格栅、溜背造型、小鸭尾式尾翼,车型本身做到了运动与稳重并存,但因为其到了换代末期,外观看起来没有这么新潮。在车身造型部分,雅阁是三款车中造型最为低趴的一款,看起来动感十足,但有得必有失,雅阁的最低高度(满载)大约只有10cm,如果遇到坑洼路面,需要小心行驶。

帕萨特整体设计对比蒙迪欧和雅阁,显得老成稳重,不太符合年轻人的审美,另外,帕萨特的内饰设计过于老旧,猛地打开车门很难让人觉得自己买的是不是新款车。

值得一提的是,新一代蒙迪欧的轮毂还是三款车中最大的,达到19寸,轮胎型号为235/45 R19,雅阁、帕萨特均为17寸。要知道在20万价位的B级轿车中,配备19英寸轮圈的车型实属罕见。

再来看看空间表现,新一代蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距为2945mm,整体尺寸比雅阁宽13cm,高51cm,轴距长115cm;比帕萨特宽39cm,高31cm,轴距长74cm。尤其是轴距,要知道,更大轴距意味着更大的空间,级别高了半级的别克君越,轴距也不过2905mm。

从实际乘坐体验来看,新一代蒙迪欧的前后排乘坐空间无疑是三款车中最好的。但需要提一提的是,受限于中型车车身结构,三车的后排中间的地台不可避免的有隆起,但新一代蒙迪欧隆起的高度是最小的,长途驾驶,或者过年期间走亲串户,即使后排乘坐三人也不影响舒适性。

(新一代蒙迪欧后排空间)

(雅阁后排空间)

(帕萨特后排空间)

过年自驾回家,新一代蒙迪欧给你一路畅行的驾驭感

过年自驾回家想要一路畅行,首先动力不能拉胯,其次智能驾驶辅助配置要到位,这样才能快意驰骋,一路“飞奔”到家。

新一代蒙迪欧是三款车中,唯一全系配备2.0T+8AT动力总成,6.5秒即可破百的车型。重点是,这台2.0T发动机,在功率高达238马力、376牛·米的情况下,依然能使用92号汽油,高速行驶百公里油耗只有8-9L,完全不用担心过年回家长途自驾油耗过高问题。

(新一代蒙迪欧2.0T发动机)

19.28万元的雅阁和大部分合资B级车一样,在动力配置部分,仅提供1.5T小排量发动机,最大功率仅194马力,峰值扭矩仅为260牛·米。值得注意的是,雅阁的NVH控制差强人意,存在本田车型祖传的问题:发动机噪/风噪明显,体验感较差。

19.29万元的帕萨特,搭载的则是1.4T发动机,输出会比搭载2.0T发动机的330弱了不少,最大马力仅150匹,峰值扭矩250牛·米,即使增加一些预算,到330精英版,帕萨特的186匹和320牛·米在参数部分,也低于新一代蒙迪欧。当然了,绝大多数朋友更在意的,还是帕萨特的干式双离合变速箱,虽然车型靠这套动力获得了不错的经济性,但不可避免的,在城市低速拥堵路段,存在或多或少的抖动现象,体验感明显低于新一代蒙迪欧和雅阁。

在操控配置部分,位于20万元区间的新一代蒙迪欧、雅阁、帕萨特都为前麦弗逊、后多连杆悬挂配置,驾驶性能都很突出,获得了不错的用户口碑。但是,新一代蒙迪欧在前悬挂的转向节,以及前悬挂的下摆臂都使用了铝合金材料,使近5米的车身转向更轻盈,让操控更优异。

除了优异动力操控外,周到的智能驾驶辅助配置能给用户更周到保护,助力他们一路畅行。新一代蒙迪欧是三车中唯一一款辅助驾驶达到L2级别的车型,搭载Co-Pilot360,提供包括:并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警等。而作为燃油版顶配,雅阁却意料之外的并没有投入太多诚意,本田自家的Honda SENSING(安全超感)系统 L2级别的辅助驾驶竟然缺失。其次,快20万的车,雅阁竟然是3款车中唯一一款没有巡航系统的车。帕萨特则更差一些,缺失L2级辅助驾驶配置,只在22.49万元以上的车型才有搭载。

前面开头也提到,新一代蒙迪欧配备了业内首发量产的V2I车路协同系统,可以让驾驶员预先洞悉前路,这也意味着在过年回家的路上,新一代蒙迪欧车主可以在六城率先体验到更便捷、高效的出行体验,让回家之路更畅爽惬意。

过年回家团圆,新一代蒙迪欧智能让你更愉悦

先进智能配置的搭载,除了缓解出行路上的无聊,让出行更安全外,还能愉悦你的出行生活。作为三款车中的智能佼佼者,新一代蒙迪欧在日常使用、出行、娱乐上,都具备显著的智能优势。

新一代蒙迪欧搭载同级独有的超广域1.1米巨幅屏,整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏,使用非常流畅。在车机系统部分,搭载带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统,可以语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗,大屏等,甚至支持手势控制、面部识别功能,使用非常便捷。AR实景导航、联合驾趣功能的搭载,让回家的路更轻松。而最近OTA升级新增“唱吧”“福特在线”“全功能自动泊车语音增强”三大功能,则进一步丰富娱乐功能。想象一下,过年期间朋友聚会,在车内K歌一番,是不是欢乐感爆棚?

雅阁是三车中屏幕配置相对落后的,中控屏只有10.25英寸,搭载了全新的Honda CONNENT 3.0系统系统,支持在线导航、在线音乐、语音控制、手机远程控制等基本功能,但不支持手势控制、面部识别等功能,只能说能满足日常基础使用需求。而帕萨特在这一项上直接退出,中控屏尺寸仅为8英寸,车机系统不仅不是最新的MOS4.0,连语音助手中的多媒体系统、导航、电话都需要选配。

结语:

车子同房子一样,作为家里的大件,不少用户选择时都慎之又慎,甚至不少用户在决定买车前都要经历漫长的试驾之路。通过上述三车的对比,我们不难看到,相同价位车型,新一代蒙迪欧不仅在外观、三大件这些基础的硬件上素质过硬,更在年轻人喜爱的智能上发力,以领先同级燃油车一个代际的水平实力领跑中级车市场。春节将至,如果你也在为选一辆B级车各种纠结,何不锁定新一代蒙迪欧呢?这样能省去不少看车选车时间,当然,到4S店试驾一番后再做决定,买了更不后悔。